Thị trường BĐS luôn phản ánh chính xác sự dịch chuyển của vốn và dân cư, động lực mạnh mẽ nhất thúc đẩy sự dịch chuyển này chính là hạ tầng giao thông. Tại tiểu bang Victoria, đặc biệt là khu vực Melbourne, một làn sóng đầu tư lịch sử vào các dự án giao thông trọng điểm đang được triển khai, tạo nên một “cú hích” mang tính chiến lược.
Từ tuyến tàu Metro Tunnel đang sắp đi vào hoạt động, Suburban Rail Loop (SRL) đầy tham vọng, cho đến West Gate Tunnel (WGT) và North East Link (NEL) ở các trục đường bộ huyết mạch, chính phủ đang tái định hình bản đồ kết nối đô thị. Những dự án tỷ đô này không chỉ hứa hẹn giải quyết triệt để vấn nạn tắc nghẽn, rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn là yếu tố then chốt xác lập các trung tâm kinh tế vệ tinh mới, từ đó tạo ra những đợt tăng giá trị bền vững và thay đổi toàn diện thị trường BĐS tại các khu vực hưởng lợi.
Các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Victoria
Metro Tunnel (Đường sắt)
Metro Tunnel là sự chuyển đổi lớn nhất của mạng lưới đường sắt Melbourne kể từ khi City Loop mở cửa vào năm 1982. Metro Tunnel sẽ mở cửa đón hành khách vào ngày 30/11/2025, với 5 nhà ga mới (Arden, Parkville, State Library, Town Hall, và Anzac).
Tầm nhìn chiến lược: Metro Tunnel là một trong những ưu tiên giao thông của Bộ Giao thông và Quy hoạch (DTP) cho Kế hoạch Chiến lược 2025-29. Dự án này tạo ra không gian cho nửa triệu chuyến đi của hành khách mỗi tuần.
West Gate Tunnel (WGT) (Đường bộ)
Suburban Rail Loop (SRL) East
SRL là một ưu tiên giao thông khác trong Kế hoạch chiến lược của bang Victoria, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Với 26km đường hầm đôi kết nối 6 ga tàu điện ngầm mới. Quy hoạch xung quanh các ga SRL East cũng cho phép xây dựng khoảng 70.000 ngôi nhà mới tại các khu vực này vào những năm 2050. Tuyến đường sắt mới sẽ kết nối các điểm đến chính về việc làm, y tế, giáo dục và bán lẻ ở phía đông và đông nam Melbourne, rút
Việc xây dựng tuyến đường sắt SRL East sẽ tạo ra tới hàng ngàn việc làm trực tiếp khi dự án
SRL được thiết kế để chuyển đổi Melbourne thành một thành phố đa trung tâm, giúp cải thiện đáng kể khả năng tiếp cận các trung tâm việc làm ở ngoại ô, ví dụ như kết nối đến Đại học Deakin, Monash tại Ga Burwood.
North East Link (NEL)
NEL là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay ở khu vực đông bắc Melbourne, làm giảm áp lực giao thông và tạo tiềm năng tăng giá BĐS cho các khu như Doncaster, Bulleen, Heidelberg.
Dự án bao gồm tuyến hầm dài 6,5 km từ Watsonia đến Bulleen, giúp giảm 15.000 lượt xe tải lưu thông trên đường địa phương mỗi ngày và rút ngắn thời gian di chuyển tới 35 phút. Ngoài ra, việc nâng cấp Eastern Freeway và M80 Ring Road sẽ bổ sung làn đường mới, áp dụng công nghệ thông minh và kết nối liền mạch với tuyến hầm NEL. Toàn bộ chương trình được lập kế hoạch cẩn thận, dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành năm 2028, hoàn thiện mạng lưới NEL.
Cơ hội cho nhà đầu tư BĐS Melbourne
Tăng giá BĐS và nhu cầu ở
Tác động lớn nhất: Các khu vực lân cận nhà ga mới của SRL, Metro Tunnel và các điểm ra/vào hầm của NEL được dự báo sẽ có mức tăng giá BĐS đáng kể.
- NEL đã được ghi nhận có tiềm năng tăng giá BĐS cho các khu vực như Doncaster, Bulleen, Heidelberg nhờ giảm áp lực giao thông và rút ngắn thời gian di chuyển.
- SRL sẽ biến các khu vực ngoại ô được kết nối (như Cheltenham, Box Hill, Burwood, Clayton) trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua nhà, do khả năng đi lại được cải thiện đáng kể đến các trung tâm việc làm khác mà không cần vào CBD.
Giá trị BĐS thường tăng lên nhờ hai yếu tố: giảm thời gian di chuyển và tăng khả năng tiếp cận các tiện ích, việc làm và giáo dục.
Thay đổi mật độ và quy hoạch đô thị
Phát triển xung quanh nhà ga: Chính phủ Victoria thường tận dụng các dự án đường sắt lớn (như Metro Tunnel và SRL) để đẩy mạnh phát triển mật độ cao, hỗn hợp (cư trú, thương mại, bán lẻ) xung quanh các nhà ga mới. Điều này sẽ dẫn đến việc:
- Tăng nguồn cung căn hộ và không gian thương mại tại các khu vực này.
- Chuyển đổi các khu vực công nghiệp/thương mại cũ (ví dụ: khu vực Arden của Metro Tunnel) thành các khu dân cư và việc làm mới.
Đô thị hóa ngoại ô: SRL sẽ thúc đẩy sự đô thị hóa và phát triển mạnh mẽ hơn ở các khu vực ngoại ô hiện tại ít được kết nối, tạo ra các trung tâm việc làm và sinh sống mới, từ đó giảm áp lực tập trung dân cư vào CBD.
Tác động đến phân khúc BĐS thương mại
- Khu vực CBD: Các nhà ga mới của Metro Tunnel (State Library, Town Hall) sẽ củng cố vị thế trung tâm của CBD, tăng lượng người đi lại và có thể thúc đẩy nhu cầu thuê văn phòng, bán lẻ tại khu vực lõi.
- Khu vực ngoại ô: Sự phát triển của các trung tâm đa trung tâm nhờ SRL sẽ làm tăng nhu cầu đối với BĐS thương mại và văn phòng ở ngoại ô. Các công ty có thể cân nhắc mở văn phòng chi nhánh hoặc chuyển trụ sở hoàn toàn đến các khu vực ngoại ô được kết nối tốt để tận dụng chi phí thuê thấp hơn và tiếp cận được lượng lao động sống ở ngoại ô dễ dàng hơn.
Các dự án hạ tầng giao thông lớn không chỉ đơn thuần là cải thiện giao thông mà là một chiến lược tái cấu trúc đô thị của Melbourne. Chúng sẽ định hình lại cách người dân sống, làm việc và di chuyển, tạo ra sự dịch chuyển đáng kể trong giá trị và nhu cầu BĐS, đặc biệt là ở các khu vực lân cận các điểm giao cắt và nhà ga mới.
Nếu các dự án hạ tầng lớn là nền tảng chiến lược định hình tương lai đô thị, thì chính các phương tiện giao thông công cộng hiện hữu mới là mạch máu duy trì hoạt động hàng ngày của Melbourne. Không chỉ dừng lại ở các siêu dự án đang được xây dựng, Victoria còn tự hào sở hữu một mạng lưới giao thông công cộng đa dạng và hiệu quả. Đây chính là những công cụ thiết yếu mà người dân sử dụng để khai thác tối đa lợi ích từ mạng lưới hạ tầng ngày càng được mở rộng và nâng cấp này.
Hệ thống giao thông công cộng tại Melbourne
1. Tàu điện (Rail)
- Tàu điện Đô thị (Metropolitan Rail): Melbourne có mạng lưới đường sắt đô thị hạng nặng 16 tuyến được vận hành bởi Metro Trains Melbourne. Mạng lưới này được coi là hệ thống vận chuyển kết hợp giữa tàu đi lại (commuter) và vận chuyển nhanh (rapid transit).
- Tàu điện Vùng (Regional Rail): Các dịch vụ hành khách nội bang được vận hành bởi V/Line. Các đoạn tuyến V/Line đi qua khu vực đô thị cũng được áp dụng vé Myki.
Mạng lưới tàu điện có tính hướng tâm, với hầu hết các tuyến tỏa ra từ trung tâm (CBD). Điều này khiến việc di chuyển giữa các vùng ngoại ô mà không đi qua CBD trở nên bất tiện. Để giải quyết hạn chế này, Chính phủ Victoria đã triển khai dự án Metro Tunnel – công trình giao thông trọng điểm sẽ chính thức vận hành từ ngày 30/11/2025.
2. Xe điện (Tram)
Melbourne sở hữu mạng lưới xe điện đô thị đang hoạt động lớn nhất thế giới. Mạng lưới này bao gồm khoảng 250 km (160 dặm) đường ray đôi, với khoảng 1.700 điểm dừng và 24 tuyến hoạt động thường xuyên.
Xe điện là phương tiện công cộng được sử dụng nhiều thứ hai tại Melbourne, chủ yếu phục vụ các chuyến đi ngắn đến trung bình trong các khu vực nội thành. Đặc biệt, Melbourne còn có ‘Free Tram Zone’ – khu vực trung tâm nơi hành khách được đi xe điện hoàn toàn miễn phí, tạo thuận tiện tối đa cho việc khám phá và di chuyển quanh nội thành.
3. Xe buýt (Bus)
Mạng lưới xe buýt ở Melbourne rất rộng lớn, với khoảng 400 tuyến đang hoạt động, được vận hành bởi các công ty tư nhân dưới nhượng quyền thương mại từ Chính phủ Bang.
Xe buýt đóng vai trò là phương tiện công cộng quan trọng, đặc biệt phục vụ các vùng ngoại ô, đồng thời đảm nhiệm chức năng trung chuyển kết nối hành khách đến hệ thống tàu điện và xe điện, giúp việc di chuyển trở nên linh hoạt và thuận tiện hơn.
Nếu quý khách đang cân nhắc mua nhà ở Melbourne để ở, đầu tư hoặc cho con du học, đây là thời điểm rất thích hợp để hành động. Với gần 10 năm đồng hành cùng người Việt tại Úc, Doslink Real hỗ trợ quý khách phân tích vị trí, đầu tư và tư vấn pháp lý BĐS hiệu quả.
Liên hệ Doslink Real để tận dụng làn sóng hạ tầng và xu hướng di chuyển mới tại Melbourne!
